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k彩注册 5514艘!希腊船东“乘风破浪”!各人最大船东国地位难撼动

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领有5514艘船,占欧盟适度船队的59%,平均船龄降至不及10年,76家希腊船东船队范围逾越100万载重吨更始记录。即使靠近新冠疫情的冲击,希腊船东的船队范围依旧保持增长势头,其各人最大船

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  领有5514艘船,占欧盟适度船队的59%,平均船龄降至不及10年,76家希腊船东船队范围逾越100万载重吨更始记录。即使靠近新冠疫情的冲击,希腊船东的船队范围依旧保持增长势头,其各人最大船东国的地位难以撼动。

  希腊船东适度各人约21%运力是宇宙上最大航运国

  希腊船东定约(UGS)日前发布年度讲述称,希腊船东现在领有5514艘船,适度着各人约21%的运力,希腊仍然是宇宙上最大的航运国。与2014年比较,希腊船东的船队运力增长了45.8%,即使是在疫情爆发后,从2019年于今希腊船队运力也增多了7.4%。希腊领有的商船船队98%以上运力在第三国之间运输货品,是宇宙上最大的跨境承运商。

  从数据来看,希腊船东适度着各人31.78%的油船船队、25.01%的散货船船队、22.35%的LNG船船队、15.60%的化学品船船队、13.85%的LPG船船队以及9.33%的集装箱船船队。希腊航运是整个这个词欧洲航运业的撑持,希腊船东领有的船队占欧盟适度船队的59%,其中75%以上活跃于散货/杂货船鸿沟。希腊船队中有1/3吊挂着欧盟成员国船旗,并在各人范围内运营,希腊船队为保险欧盟货品和动力运输供应的安适性提供了计谋性上风。

  希腊船东抑制投资于新式节能船舶和环保开荒,现在希腊船队的平均船龄为9.99年,低于各人平均水平的10.28年。

  2021年希腊船东的新船订单达173艘约1730万载重吨,远超2020年的104艘。现在各人逾越三分之一的在建油船和近六分之一的在建LNG船将委用给希腊船东。此外,希腊船队的27.6%(按载重吨运筹帷幄)稳当船舶能效缱绻指数(EEDI)条目。

  希腊船东一直在稳步投资于大型船舶,这些船舶不仅提供了范围经济,也表清晰更高的恶果和环境收益。2014年以来,希腊自有船队载分量的增永恒高于船舶数目的增长。2014年,希腊船队的平均船舶运力为71308载重吨,如今这一数字估量为86247载重吨,着实是宇宙船队(45020载重吨)的两倍。

  76家希腊船东船队范围冲破100万载重吨创下新记录

  凭证Naftiliaki最新发布的希腊航运第35次年度探询数据,2022年共有76家希腊船东的船队范围冲破了100万载重吨大关,这一数字比较2021年增多了2家,创下了新记录。

  截止本年4月底,这76家希腊船东共运营3316艘远洋船舶,比2021年同时增多约100艘,总运力接近3.5亿载重吨,比2021年同时增多约630万载重吨,更是远远逾越2020年同时的3250艘3.38亿载重吨。这种增长反应了希腊船东连续继承新船及收购二手船,希腊船东也曾是二手船市集的主要参与者。

  船队万般性是希腊船东的另一个特色。在上述76家船东中,有18家运营着单一船型的船队,包括8家运营散货船、6家运营油船、2家运营集装箱船和2家运营液化气船,也有部分船东运营着油船和液化气船等动力运输船。8家专科的散货船船东领有1349艘散货船,比一年前的数字增多了约40艘。

  其中,由已故希腊船王John Angelicoussis创建的Maran集团依旧是希腊最大的船东。该集团旗下船队领有141艘船,总运力约为2640万载重吨,同比永别增多1艘、约150万载重吨。Maran集团在2003年景为希腊最大船东,那时该集团船队范围46艘约740万载重吨,而同庚有44家希腊船东船队范围逾越100万载重吨。

  排行第二的是Navios集团,领有约164艘船统统1682万载重吨,包括83艘散货船、44艘油船和37艘集装箱船,比较一年前永别减少了约17艘船、约170万载重吨,按照船队艘数排行Navios集团陆续位居榜首。该集团包括Navios在美国上市的四家公司,但不包括Navios南美物流船队中的230艘船。

   George Economou指引的TMS/Cardiff排行第三,船队范围为124艘1644.7万载重吨。其次是Peter Pappas指引的Star Bulk/Oceanbulk/Product Shipping/OCC,船队范围151艘1580万载重吨船舶。George Procopiou指引的Dyna-com/Dynagas/Sea Traders排行第五,船队范围116艘1505万载重吨。

  此外,运营船队数目逾越20艘的希腊船东统统67家,比客岁减少了2家。这些船东适度着3488艘船,总运力3.1631万载重吨,比较一年前永别增多了约53艘、约30万载重吨。

  在国度层面上,希腊航运具有计谋上风,况兼对希腊经济尤为蹙迫,占希腊GDP的近7%,并轻便创造20万个责任岗亭。航运业为希腊经济带来了多数净流入,在2020年新冠大流行导致经济阑珊之后,2021年希腊海上运输的国际相差流入不仅逾越了2019年的水平,况兼也录得自2008年以来的最高记录,逾越170亿欧元。

  航运业是希腊除旅游业外的另一个撑持产业,希腊长久以来相识地占据宇宙第一航运国度的地位。疫情下,希腊的各项优秀表露,也连续引诱着国外投资人争相入场。

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